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由于西甲的👵球衣号码注册规则♊和其他联赛🏛有所区别，皇马队内🙎目前空余的号码🐷已经不多了，只剩下莫德里🐉奇离队之后所留下的10号球衣以及17号和25号可以选择。此前诸多💝媒体都认为皇马的10号球衣将会交到姆巴佩的手中，毕竟他目前所🍬穿的是9号球衣，现在有10号球衣🍵的情况下，只要姆巴佩张口🧐索要，皇马肯🕓定会将这件球衣号码交到他的🗄手中。

包括ESPN在内的多家媒🙎体进行确认，姆巴佩已🎤经获得了皇马的10号球衣，在只不➰过和此前预期的不同，姆巴佩并未主📮动索要这个号码，是皇马决定🔒将这件球衣交到姆巴佩🆒的手中。虽然说现在🥊球员选择球衣号码已经不再🅱拘泥于自己的位置，但是某些特殊的🦊号码依然是😀很多球员的最爱，其中10号球衣就是比较😣特别的🗄号码之一。皇马的10号此前🍞属于莫德里奇，克罗地亚中场在🌆皇马的🦒地位毋庸置疑，球队的中场核心，进攻大脑，在皇马拿到了金球奖，各项荣誉叠加，也让这件号码有了☔传奇的资格。

虽然队内其他球员也有可能穿上这🚰个号码的球衣，但是排名🛬最为靠前🥘的只有姆巴佩和居勒尔，只有他们📊明确表示自己不换球衣号码🐔的情况下，其他球员才有🆓机会选择10号球衣。姆巴佩在法国🌨国家队身穿的就是10号球衣，效力摩纳哥📱期间也曾身🎏披这个号码，在皇马7号属于维尼修斯的🏫情况下，姆巴佩穿10号理所当然。作为球队的头号球星，姆巴佩穿10号对于皇🕺马来说也是非常不错的🐌选择。

另外一位本有可能接过10号球🧀衣的就是居勒尔，土耳其🛀中场加盟皇马之后的进步🦓有目共睹，虽说现在距离成为中场核心🈳还有不小的差距，但是居勒尔🏰在上赛季后半段以及🏄在世俱杯上的表现，都可以看出他㊗在皇马依然得到了俱🐠乐部的信任。而且，和姆巴佩相比，居勒尔更加🐜类似于传统的10号位球员，但是只有姆🌂巴佩不要这个号码的🏤情况下，他才有可能得到10号球衣。

虽然说10号球🐰衣并不代表队内地位，也不代表实力，但是对于💶皇马来说，10号球衣所带来的🚦商业😤价值才是他们最为关注的。姆巴佩身穿10号球衣，他🔝的关注度还有进一步提升🔱的可能，从营销的角度🖱来看皇马也希望姆巴佩改📯穿10号，甚至🍮如果维尼修斯真的在这个夏天😳离开的话，身穿7号才🍥是最佳选择。还是那个观点，皇✨马的球衣号码出现空缺，姆巴佩会🔏成为第一个拥有选择权✂的球员。

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如何把好孩😊子研学路上的安全关？　　专🤵家建议厘清责任清除“霸王条款”设立刚性准入标准　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近🍴日调查发现，当前火热的研学🤵市场背后，潜伏着诸🕉多安全隐患。一些机构🍑管理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受伤等事件🛡时有发生，而家长事后🛄维权又常常🍠面临重重阻碍。　　该如何切实把好🔌研学路上的安全关？记🤵者采访了北京理工大学👂民法典研究中心主任孟🐒强、北京交通大学🍸数据法😝学研究中心研究员陈子君。　　记者：安全本是研🏨学市场的绝对底线，但我们调查发现，一些研学🥁夏令营的安全隐患长期存在，始终🔢未得到有效解决，原因何在？　　陈子君：安全隐患长期存在，是多重原因共同作用🧝的结果。一方面，中小学生自身🔍安全意识🕺尚未完全成熟，更关注体验过程，对潜在风险察觉🍎不足，容易发生意外。　　另一方面，安全风险本身🛎具有复杂性和✡系统性。实践中安全事故🏪类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然环境因素突发性强，甚🆙至存在不可抗力情形，这种多元、隐蔽🍕的风险来源大幅增加🍉了防控难度。　　此外还有制🕍度原因，即安全责任主体🗯划分不清晰。一场研学活动可🆙能涉及主办方、承办方、供应方等多类主♈体，任何🔋一方的失位都会放大风险。但目🛥前缺乏清晰的规范指引。在市场良性⛺竞争尚未完全形成、机构自律意💰识普遍滞后的背景💶下，安全隐患难以根除🍳也就不难理解。　　孟强：原因主要🥇有四方面。一是行🗒业准入门槛过低，缺乏统一的资质认证。尤其是一些临时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全预案和应急能力不🤹足。　　二是监管机制不完善，主体不明确。研学活动跨越教育、文旅、市场监管、交通等多个领域，存在多头管理、职🚇责交叉或空白的问题，难以形🎐成监管合力。　　三是行业自🍤治缺失。目前研学行业尚🍉无统一、明确的安全标准🐽和自治规范，对场地设施、师资配比、活动流程等缺乏🎛细化要求，行业自律程度低。　　四是一些机构唯利是图，将大量资金用于广📅告宣传，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安🌸全培训等关键环节压缩成本、偷工减料，埋下大量安全隐🍮患。　　记者：还有一部分研🍺学或旅行机构，利用格式合🔕同设置“霸王条款”，要求家长🖱和学生自行承👢担财物损失及人身伤害🖼风险。若孩子真发🔋生安全问题，维权非常困难。这类条✨款是否有效？该如何应对？　　孟强：根据民法典和消🛣费者权益保护法🎨的规定，研学或旅行机🛡构在格式合同❔中设立“霸王条款”，要求学生🚷和家长为自🎏身的财物损失、人身伤害负全责🍠的，属于典型的🎤无效格式条款，因🌷为其明显免除了研🌻学机构应当承担的合同义务，剥夺了消费🌠者的正当权利，依法应认定✍为无效条款。　　陈子君：这需要构建👡相应的安全责任闭环。一方面，通过立法或强🎲制性标准，细化研学活动组💫织者(学校、机构)在活动全🕖过程中的安全管理主👥体责任清单，包括但不限于行前风险🐅评估、安全预案制定与演练、足额保险购买、合格交通工具与场🌦地选择、合理师生配比、全程有效监护等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管部门应制定并🔟推广使用公平、规🍢范的研学合同示范文本，明确禁止♏单方面免责条款，同时加大合同审查力度，对违🤱法条款坚决予以纠正。总之，要以制度形式牢牢压实🦇安全责任意识，使研学🌔在平安的轨道上进行。　　记者：近年来，相关部⬅门多次下发文🎺件规范研学市场，但从现实情况来看📟，仍需构建🐢更严密的监管网络，才能真正规🚥范市场秩序、保障消费🏋者权益。您对此有何建议？　　孟强：首先，应在制度层面明确🃏行业准入标准、运营规范与监管职📟责，让管理有据可🥥依。　　其次，监管部👼门应严格规范从业资质🥗与培训制度，要求机构切实🦈提升从业人员的专业素质、安全意🚭识与应急能力，并建立常态🤟化的师资培训机制。　　最后，行业协会或相关🍖部门应牵头⬛制定更精细的行业标准，从人员管理、质量保障、安全防控等关键🍝方面明确规范，推动行业自觉遵守⛅，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治👻格局。例如推动文🛒博场馆、国有景区开发🍣公益研学项目，引导行业良性发展；建立❓全国统一的研学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例如发挥行业标🚜准的规范引👑领功能，在以“软法”促进柔性治理、回应多元治理👛需求的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确保标准落❇地见效。　　此外，还应全面📑提升应急响应能力，加强对相关人员📵的安全培训；打破教育、文旅、市场监管👉等部门间的壁垒，推行多部门联席执🌻法与综合监管，实现资质、服务、安全监管无缝衔🔴接；进一步完🐪善责任追究机制，对违规⛅行为加大处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治日报【番号和演🗓员如何匹配】水樹美葉新作《韩正⬛会见丹麦诺和诺德公司董👅事会主席龙海歌》聚焦bt下载软件安卓版“彩票直播诈骗”，结合番号😎和演员如何匹配“直播营销”趋势，深刻剖析会员价🤚格虚高“玩家被骗现象”，赁宴旅行用品✳服务中心限时上线，在线视频加速🚺包送达独家礼包，马上观🌮看完整版立即点击！中新网云南西双版纳8月21日电 (岳嘉)西双🎨版纳出入境边防检查站21日通报称，截至当日18时，西双版纳嘎洒国🔙际机场口岸💖今年以来中老航🎽线出入境旅客同比增长近72倍，其中东盟国家入🔀境旅客占入境外🎊国人总数的89%以上。旅客在🛐西双版纳机场口岸🕦排队候检。西双版纳边检站 供图　　西双版纳嘎洒🏜国际机场位于云南🔶省西双版纳傣族🍒自治州景洪市。21日，中🈺国西双版纳至老挝万象直飞🎗航线迎来复航一周年。一年来，西双版纳边检站💸稳定保障🎥该航班每周6次安全顺🏩畅出入境。据该站统计，该机场口岸🗡中老航线出入境旅客🐯中，来自泰国、老挝、缅甸的旅客数🌴量位居前三，入境事🏊由以观光旅游为主。　　19日10时许，自万🏳象飞抵西双版纳的QW6082次航班降落在西🔅双版纳嘎洒国🛎际机场。西双版纳边检站💣民警为享受“东盟国家旅游团🛵入境云👟南西双版纳免签政策”来华的12名老挝🎺籍旅客高效办结入境手续，并赠送😙周年文创旅行包。该旅游团于21日出境，成为🚭该航线复航一周年来出🐢入境旅客体验便捷通关的💔生动缩影。　　为让“1小时空中快线”旅客畅📎享丝滑通关，西双📿版纳边检站主动对接航空公🍔司和旅行社，建立“航班动态共享平台”，开展旅客⏯信息前置工作，配置英语、老挝语、泰语等服🌱务岗提供精准引导，开设绿色通道，为旅客提供高效🥂顺畅的通关服务。(完)调查显示：波多野衣avscj影响用户📓数已超百万。中新社柏林8月21日电(记者 马秀秀)德国联邦检🚭察院当地时间21日发布通报称，根据德国联邦最高法院调查💴法官签😃发的欧洲逮捕令，意大利警👸方在意大利里米尼省逮捕了🥥一名涉嫌参与“北溪”天然气💑管道爆炸事件的乌克兰籍男🐂子。　　通报称，该男子名为谢尔吉·K(Serhii K)，被认为是🗼此次爆炸事💷件的协调人之一。他被🍍指控的罪名包括🎇共同制造爆炸、从事危害宪🌴制秩序🥜的破坏活动以及破坏建筑设施。该男子🐩将由意大利移交德国，接受联邦最高🐯法院调查法官审讯。　　通报援引逮捕令内容💭称，谢尔吉·K与团伙成员于2022年9月🌗在波罗的海博恩霍尔姆📫岛附近的“北溪1号”和“北溪2号”天然气管道💌上安置了爆炸装置。相关人🛁员从德国罗斯托克出发，使用一艘借助伪造身份文件租赁❗的帆船，将爆炸物运往🤢事发海域。爆炸装置于2022年9月26日引爆，两条管道因此🍛遭受严重破坏。　　“北溪”天然气管道东起🌞俄罗斯，经波罗的海海底🏵通往德国。2022年9月26日，位于🚙瑞典和丹麦附近海域的管道🌟发生爆炸，泄漏大量天然气。调查发现，4条管道中的3条发生泄漏，共有4个泄漏点。事发后，丹麦、瑞典和德国分🥥别启动调查。2024年2月，瑞典、丹麦相继宣布结🚘束调查，德国方👖面仍在继续。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 丘惠理奈）